Expédition par lots pour le bulldozer SD9N

Le bulldozer SD9N de marque SHEHWA a de nouveau acquis l'attention des clients mondiaux, grâce à sa qualité et sa haute efficacité de travail.

Récemment, l'expédition par lots du bulldozer SD9N est en cours.

Le bulldozer SD9N est un bulldozer à pignon surélevé et à chenilles.Son système de train de roulement est à suspension élastique, à pignon surélevé, à entraînement direct hydraulique et à commandes hydrauliques.Le bulldozer SD9N peut être équipé d'un ripper à lame unique en S.La structure principale utilise des plaques à haute résistance et convient au travail dans des conditions de terre pierreuses et pires.La cabine est équipée d'un dispositif Rops et d'un siège confortable.

Principales spécifications :

Poids opérationnel (y compris le ripper) ————–48880㎏

Puissance du volant moteur/RPM—-316kw(430HP)/1800r/min

Pression au sol (avec ripper)——————-…112 kPa

Dimensions hors tout (L×L×H) ——8478×4314×3970 (avec ripper monotige)

Capacité de pente——————-latitude30° transversalement 25°

Garde au sol—- ————————— 517 mm

Spécifications du moteur diesel :

Modèle ———————————- NTA19-C525S10

Type refroidi par eau, simple ligne, quatre temps, turbocompressé, 6 cylindres, diamètre 140 mm

Vitesse nominale —————————1800r/min

Puissance du volant ———————- 316 kW (430 CV)

Convertisseur de couple:

Le convertisseur de couple à un étage à entraînement hydraulique et mécanique à séparation de puissance est utilisé dans le bulldozer à pignon surélevé SD9N.

Convertisseur de couple

Le convertisseur de couple à un étage à entraînement hydraulique et mécanique à séparation de puissance est utilisé dans le bulldozer à pignon surélevé SD9.

Ensemble de transmission

Il intègre l'entraînement central, la transmission et la vanne de commande de changement de vitesse en un seul composant.Il peut être assemblé ou démonté en tant qu'assemblage ou en tant que pièce.C'est très pratique à entretenir.La transmission est un entraînement planétaire à plusieurs étages pour réaliser un assemblage et un démontage modulaires.Le changement de vitesse peut être changé rapidement entre la 1ère vitesse, la 2ème vitesse, la 3ème vitesse avant ou arrière, grâce à une vanne de commande multifonctionnelle.

Embrayage de direction et de freinage

L'embrayage de direction et de freinage est un embrayage multidisque à huile sans réglage.L'embrayage de freinage est pressé par un ressort, séparé hydrauliquement, de type à prise constante.L'embrayage de direction est un embrayage à pression hydraulique et à engagement non constant.La direction et le freinage agissent simultanément, actionnés manuellement pour réaliser une direction lente, brusque et un freinage.Le freinage de la machine entière peut être réalisé grâce à la pédale.La tige de freinage est conçue pour maintenir le système de train de roulement en condition de freinage et garantir que la machine ne glisse pas sur une pente lors du démarrage du moteur.

Transmission finale

La transmission finale est un mécanisme de réduction planétaire à deux étages.Il est monté à l'extérieur de l'embrayage de direction et de freinage.Le segment de pignon combiné est très pratique pour le montage, le démontage et l'entretien.

Système de train de roulement

Le bulldozer SD9 utilise un train de roulement monté sur élastique.La piste est en forme de triangle.Le pignon est surélevé.Grâce à la fonction flottante du dispositif de suspension auxiliaire continue, la machine peut se déplacer près d'un obstacle au sol pour améliorer la stabilité de déplacement et le confort du conducteur.La zone de contact avec le sol est augmentée.Les performances de déplacement et de traction sont augmentées.

Cabine ROPS

La cabine est une structure hexagonale de type caisson à paroi mince.Le verre est monté sur six côtés avec une large plage de vision.Le verre tirant et poussant est monté à l’arrière.Le climatiseur peut être installé selon les exigences du client.La structure du Rops est rigide.Il peut protéger efficacement le conducteur lorsque le bulldozer est dans un état particulier.Le siège de l'opérateur est réglable en biais à droite de 15° et le réservoir de carburant, le capot moteur et la chenille sont inclinables, le conducteur peut disposer d'une bonne plage de visée avant et arrière.

Mettre en œuvre le système hydraulique

Le système hydraulique de l’outil peut contrôler le levage, l’abaissement et l’inclinaison de la lame.Il peut également contrôler le déplacement du ripper.Il se compose principalement d'une pompe à huile, d'un cylindre, d'un groupe de vannes, d'une conduite de réservoir d'huile et de pièces de contrôle.La pompe d'outil est une pompe de type à palettes à deux groupes.La spécification principale est la suivante :

Bulldozer SD9N, toujours votre bon choix !

Pour plus d'informations, veuillez visiter notre site Web :www.hbxg-bulldozer.com

Poids opérationnel (y compris le ripper) ————–48880㎏
Puissance du volant moteur/RPM—-316kw(430HP)/1800r/min
Pression au sol (avec ripper)——————-…112 kPa
Dimensions hors tout (L×L×H) ——8478×4314×3970 (avec ripper monotige)
Capacité de pente——————-latitude30° transversalement 25°

Puissance du volant ———————- 316 kW (430 CV)