Le bulldozer TY160-3 est semi-rigide, à changement de vitesse, à commande assistée, à commande hydraulique pilote, avec boîte de vitesses planétaire à levier unique. C'est avec une cabine luxueuse, des pièces de couverture conçues par une ligne moderne et renforce la transmission finale. Il présente une efficacité de production élevée, une meilleure capacité de déplacement, une opération facile. Il est pratique de réparer à faible coût grâce à sa structure simple avec 6 galets de roulement. C'est un bulldozer idéal utilisé dans les champs pétrolifères, les plantations de charbon, les systèmes environnementaux et les zones bâclées, etc.
| Bulldozer | Inclinaison |
| (non compris le ripper) Poids opérationnel (Kg) | 16800 |
| Pression au sol (KPa) | 65,6 |
| Voie jauge(mm) | 1880 |
| Pente | 30°/25° |
| Min. garde au sol (mm) | 400 |
| Capacité de refoulement (m³) | 4.4 |
| Largeur de lame (mm) | 3479 |
| Max. profondeur de creusement (mm) | 540 |
| Dimensions hors tout (mm) | 5140×3479×3150 |
| Taper | Weichai WD10G178E25 |
| Révolution nominale (tr/min) | 1850 |
| Puissance nominale (KW) | 131 |
| Max. couple (N•m/tr/min) | 830/1000-1200 |
| Consommation de carburant nominale (g/KW•h) | 200 |
| Taper | Type de balançoire de faisceau pulvérisé. Structure suspendue de la barre d'égalisation |
| Nombre de galets de roulement (de chaque côté) | 6 |
| Nombre de rouleaux porteurs (de chaque côté) | 2 |
| Pas (mm | 203.2 |
| Largeur de la chaussure (mm) | 510 |
| Équipement | 1er | 2e | 3e |
| Avant (Km/h) | 0-3.29 | 0-5.82 | 0-9,63 |
| En arrière (Km/h) | -4,28 | 0-7.59 | 0-12.53 |
| Max. pression du système (MPa) | 15,5 |
| Type de pompe | Pompe à engrenages |
| Sortie du système (L/min) | 170 |
Convertisseur de couple
3 éléments 1 étage 1 phase
Transmission
Transmission planétaire à changement de vitesse avec trois vitesses avant et trois vitesses arrière, la vitesse et la direction peuvent être rapidement modifiées.
Embrayage de direction.
Disque de métallurgie hydraulique à disques multiples comprimé par ressort. à commande hydraulique.
Embrayage de freinage
Le frein est un frein à bande flottante à deux directions actionné par une pédale mécanique.
Transmission finale
La transmission finale est à double réduction avec engrenage droit et pignon segmenté, qui sont scellés par un joint duo-cône.