Le bulldozer TY165-3 se caractérise par une haute efficacité, une vue dégagée, une structure optimisée, une utilisation et un service faciles à faible coût et une qualité totale fiable. Il peut être équipé d'un ripper à trois dents, d'une lame en U (capacité de 7,4 mètres cubes) et d'autres composants en option.
Le bulldozer TY165-3 est applicable pour la manutention de la terre dans la construction de routes, le travail dans le désert et les champs pétrolifères, la construction de terres agricoles et de ports, l'irrigation et l'ingénierie de l'énergie électrique, l'exploitation minière et d'autres conditions d'ingénieur.
C'est le produit de mise à niveau du bulldozer TY165-2.
| Bulldozer | Inclinaison |
| (non compris le ripper) Poids opérationnel (Kg) | 17550 |
| Pression au sol (KPa) | 67 |
| Voie jauge(mm) | 1880 |
| Pente | 30°/25° |
| Min. garde au sol (mm) | 352,5 |
| Capacité de refoulement (m³) | 5.0 |
| Largeur de lame (mm) | 3297 |
| Max. profondeur de creusement (mm) | 420 |
| Dimensions hors tout (mm) | 5447×3297×3160 |
| Taper | WD10G178E25 |
| Révolution nominale (tr/min) | 1850 |
| Puissance au volant (KW/HP) | 121/165 |
| Max. couple (N•m/tr/min) | 830/1100 |
| Consommation de carburant nominale (g/KW•h) | ≤218 |
| Taper | Type de balançoire de faisceau pulvérisé. Structure suspendue de la barre d'égalisation |
| Nombre de galets de roulement (de chaque côté) | 6 |
| Nombre de rouleaux porteurs (de chaque côté) | 2 |
| Pas (mm | 203 |
| Largeur de la chaussure (mm) | 500 |
| Équipement | 1er | 2e | 3e |
| Avant (Km/h) | 0-3.32 | 0-6,62 | 0-11.40 |
| En arrière (Km/h) | -4.00 | 0-7,57 | 0-13,87 |
| Max. pression du système (MPa) | 12 |
| Type de pompe | Pompe à engrenages à deux groupes |
| Sortie du système (L/min) | 190 |
Convertisseur de couple
3 éléments 1 étage 1 phase
Transmission
Transmission planétaire à changement de vitesse avec trois vitesses avant et trois vitesses arrière, la vitesse et la direction peuvent être rapidement modifiées.
Embrayage de direction.
Disque de métallurgie hydraulique à disques multiples comprimé par ressort. à commande hydraulique.
Embrayage de freinage
Le frein est un frein à bande flottante à deux directions actionné par une pédale mécanique.
Transmission finale
La transmission finale est à double réduction avec engrenage droit et pignon segmenté, qui sont scellés par un joint duo-cône.