Le bulldozer TY230-3 est un bulldozer semi-rigide suspendu à transfert hydraulique et à chenilles à commande hydraulique. Transmission planétaire Powershift à commande Unilever. Le système d'exploitation conçu selon l'ingénierie humaine et machine rend le fonctionnement plus facile, efficace et précis. Une puissance élevée, d'excellentes performances, une efficacité de fonctionnement élevée et une vue large montrent les caractéristiques avantageuses. C'est votre meilleur choix pour la construction de routes, la construction hydroélectrique, la modification de terrain, la construction de ports, le développement de mines et d'autres constructions.
| Bulldozer | Inclinaison |
| (non compris le ripper) Poids opérationnel (Kg) | 26710 |
| Pression au sol (KPa) | 42 |
| Voie jauge(mm) | 2250 |
| Pente |
30°/25° |
| Min. garde au sol (mm) |
510 |
| Capacité de refoulement (m³) | 11 |
| Largeur de lame (mm) | 4310 |
| Max. profondeur de creusement (mm) | 500 |
| Dimensions hors tout (mm) | 6060×4310×3425 |
| Taper | CUMMINS NT855-C280S10 |
| Révolution nominale (tr/min) | 2000 |
| Puissance au volant (KW/HP) | 169/2000 |
| Max. couple (N•m/tr/min) | 1036/1400 |
| Consommation de carburant nominale (g/KW•h) | ≤217 |
| Taper | Type de balançoire de faisceau pulvérisé. Structure suspendue de la barre d'égalisation |
| Nombre de galets de roulement (de chaque côté) | 8 |
| Nombre de rouleaux porteurs (de chaque côté) | 2 |
| Pas (mm) | 216 |
| Largeur de la chaussure (mm) | 910 |
| Équipement | 1er | 2e | 3e |
| Avant (Km/h) | 0-3,8 | 0-6,8 | 0-11.8 |
| En arrière (Km/h) | 0-4.9 | 0-8.5 | 0-14,3 |
| Max. pression du système (MPa) | 19.1 |
| Type de pompe | Pompe à engrenages à deux groupes |
| Sortie du système (L/min) | 194 |
Convertisseur de couple
3 éléments 1 étage 1 phase
Transmission
Transmission planétaire à changement de vitesse avec trois vitesses avant et trois vitesses arrière, la vitesse et la direction peuvent être rapidement modifiées.
Embrayage de direction
Disque de métallurgie hydraulique à disques multiples comprimé par ressort. à commande hydraulique.
Embrayage de freinage
Le frein est un frein à bande flottante à deux directions actionné par une pédale mécanique.
Transmission finale
La transmission finale est à double réduction avec engrenage droit et pignon segmenté, qui sont scellés par un joint duo-cône.
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